Tourist Trophy : The Real Riding Simulator
Gran Turismo Moto
La filiation entre les deux jeux se retrouve en filigrane dans le titre avec une fois encore la notion de tourisme mais les développeurs de Polyphony Digital ont quand même choisi un nom un peu différent l'histoire de laisser un semblant de liberté et d'identité à ce nouveau titre. Dès les premières secondes on retrouve pourtant bel et bien l'esprit de la série avec l'intro classieuse, les même menus épurés et des bruitages d'interface un peu expérimentaux comme ces espèces de bruits de canards quand on gagne une moto. Les menus et l'architecture de Tourist Trophy sont donc similaires à ceux de Gran Turismo avec un mode arcade dont l'intérêt principal réside dans la possibilité de jeu en multijoueur mais le véritable attrait du titre vient de son mode éponyme Tourist Trophy en lieu et place du célèbre mode Gran Turismo.
Une progression classique
TT reprend le principe des permis de GT avec des épreuves à la difficulté croissante qui vous donnent accès à des courses d'un certain niveau dans les différents modes de jeu. Comme d'habitude les permis sont assez faciles à gagner puisqu'ils servent surtout de didacticiel in-game mais obtenir les temps en or est une chose plus difficile réservée aux pros du guidon. Après le permis l'étape suivante consiste à participer aux défis classés par constructeur ou cylindrée. Pas de magasin dans le jeu, il va falloir gagner ses motos en participant à des épreuves déterminées, des duels contre une autre moto sur un circuit. Le but y est de finir premier premier ou de rester en première position pendant quelques secondes. Une ribambelle d'épreuves vous attendent donc pour acquerrir tous les bolides mais le jeu en vaut la chandelle puisque cela vous apprend à connaître les circuits, à avoir un pilotage agressif pour dépasser un concurrent et vous donne rapidement accès à des motos assez performantes. Une fois quelques motos à votre disposition vous pouvez vous lancez dans des courses dont l'accès est limité à certaines catégories de deux roues selon leur puissance, modèle, age... Des épreuves qui rappellent celles de GT même si les catégories sont ici moins restrictives en général et qu'il s'agit le plus souvent de courses séparées plutôt que de championnat.
Moins on est de fous...
Un point qui s'explique sûrement par ce qui est sans doute le gros défaut du jeu, la présence de seulement 1 ou 3 adversaires en pistes. Un nombre réduit de concurrent qui a poussé les développeurs à ne pas proposer de qualifications et de départ sur la grille mais uniquement des départs lancés en dernière position à plusieurs secondes de retards de la tête de la course. Un choix qui a un impact positif, celui de privilégier la course offensive mais aussi un négatif qui nous pousse à avoir des motos plus rapides que l'adversaire, chose auquel le jeu incite encore plus que l'on accède assez rapidement à des bolides très puissants.
Easy Riding
Un défaut qui déçoit d'autant plus que le jeu réussit pourtant le plus grand défi, celui d'adapter le gameplay des Gran Turismo à la moto. Les premiers tours de piste se résumeront le plus souvent en une succession de chutes mais le pilotage se révèle en fait assez intuitif. Tout comme GT et peut être même encore plus que son aîné, TT est une ode à l'amour des trajectoires pures. Etant sur deux roues il devient impossible de couper à travers champ ou de freiner à l'extrême pour éviter un mur sous peine de chute. Des chutes qui ne sont pas si préjudiciables que ça mais qui poussent à véritablement adopter un pilotage fluide en enchaînant les courbes. On a donc rapidement de bonnes sensations même si l'impression de vitesse est un peu décevante au début. L'obtention de véhicules plus rapides et le fait de jouer avec la vue cockpit très réussie et immersive permettent pourtant de retrouver un véritable plaisir de conduite parfois même grisant à vitesse de pointe ou lorsque l'on enchaîne de beaux virages ou doublant son adversaire. Des sensations peut être même un peu plus nerveuses que celles de Gran Turismo où la régularité de la conduite et le poids des voitures prennent un peu le pas sur la pure adrénaline. L'IA adverse reste assez scriptée mais avec une voire 3 moto on a beaucoup moins l'impression de courir face à un convoi de ferroutage. Une optique peut être un peu moins simulation pure que Gran Turismo avec une customisation de l'apparence de son pilote qui remplace les achats de pièces pour les voitures.
Source: www.play-attitude.com
Calqué sur Gran Turismo 4, le jeu reste techniquement dans le très haut du panier des jeux PS2, mais justement même si les motos sont très bien modélisées ces décors archi-connus manquent de nouveauté.
Le jeu réussit à adapter le gameplay de Gran Turismo à la moto avec une conduite instinctive et agréable, une approche un peu plus arcade qui essaye de faire oublier le nombre très réduit de bolides en course.
Les bruitages des motos sont très réussis, les musiques éléctro et techno sont plus en retrait malgré la présence de titres de Vitalic ou encore des remix de Daft Punk ou de The Infadels.
Le jeu reprend le schéma de Gran Turismo et propose donc une durée de vie élevée mais moins que celle de son aîné en raison d'un progression plus rapide et de courses déjà connues.
Un jeu qui devrait plaire aux fans GT qui pourront découvrir les courses de la série sous un nouvel angle et aux fans de moto qui y trouveront un titre réussi même si il ne se pose pas comme la référence ultime du genre.
